выключить дудлвключить дудл

Проблемы авиаперевозчиков в Украине и способы их решения

Untitled-1 copy

Ежедневно в информационном поле появляются новости о пассажирах, которые недовольны услугами авиакомпаний и требуют возмещения. Они жалуются на авиакомпанию через задержанный рейс, потерянный или украденный багаж по вине авиакомпании и стремятся их казнить. Все это репутационные и материальные убытки, которые терпит авиакомпания только в правоотношениях с пассажирами. Кстати, обычно, информационные ресурсы становятся на сторону именно пассажиров. А как же быть авиакомпании? Просто соглашаться и возмещать нанесенный ущерб?

Конечно же, не все случаи возмещения объединены с мошенничеством. Однако необходимо выделять ситуации, где необходимо пойти на уступки пассажирам и сохранить репутацию, а где – наоборот, защитить свои интересы.

Рассмотрим типичную схему мошенничества с багажом, в которой задействованы работник хэндлинговой компании, сотрудник авиакомпании и, собственно, сам пассажир. Путем несложных манипуляций пассажир получает средства от авиакомпании за «потерянный» багаж и сам багаж уже от работника хэндлинговой компании. Что имеем в итоге? Мошенники с деньгами, а в авиакомпании – убытки. С этой ситуацией авиакомпании необходимо бороться, ведь мошенники наносят ей многомиллионные убытки и остаются безнаказанными из-за сложности механизма мошенничества.

Так, для бронирования билетов на авиарейсы компании должны заключать договор с IATA, на основании которого они становятся агентами по продаже авиабилетов. Наряду с системой BSP (Billing and Settlement Plan) существует и система GDS (Global Distribution System). Данные системы являются взаимосвязанными, но не могут заменять друг друга. Взирая на сложное построение данной системы для рядовых граждан, часто мошенниками становятся сотрудники авиакомпании и агентств по продаже авиабилетов в прошлом. Именно им известны пробелы функционирования GDS и BSP, поэтому эти люди используют агентов IATA для нанесения авиакомпаниям миллионных убытков.

Чаще всего избрание гражданско-правового вектора защиты от недобросовестных действий лиц, использовавших агентов IATA и GDS и BSP-системы – пустая трата времени. Потому что шанс установить виновных и возврата средств авиакомпании крайне мал.

По своему опыту могу сказать, что, в случае выявления задержания поступления средств на банковский счет более или менее существенной суммы, необходимо действовать решительно и без колебаний. Прежде всего, служба внутренней безопасности и финансовый отдел должны оперативно собрать имеющуюся информацию (от какого агента не поступили средства, когда должны были поступить, сумма, количество купленных билетов, направление). В дальнейшем необходимо обращаться с заявлением о совершении уголовного преступления в органы правопорядка. Сразу следует отметить, что обычный райотдел полиции будет не в состоянии эффективно расследовать это правонарушение из-за его высокого уровня сложности. После того, как компанию признают потерпевшей и откроют уголовное производство, наступает время активной коммуникации представителей авиакомпании со следователем.

В этом случае главная цель – возврат средств авиакомпании. После проведения следственных действий будет два пути решения приведенной ситуации: либо мошенники вернут деньги по собственному желанию, либо необходимо будет идти до конца, а именно – до обвинительного приговора суда.

Исходя из вышеизложенного и полученного нами опыта по урегулированию данных вызовов, мы рекомендуем авиакомпаниям не тянуть своевременной внешней юридической помощью как адвокатов, так и правоохранительных органов. И, конечно, внутренняя безопасность авиакомпании и инхаусы должны быть на чеку для мгновенной фиксации мошенничества. А еще лучше — иметь механизм его недопущения.

Если вы сотрудник авиакомпании и отвечаете за операционное управление, коммерческий / финансовый департамент и глава службы безопасности приглашаем вас присоединиться на HUB: Как авиаперевозчику жить в Украине: выявление и решение проблем, где более детально будут рассмотрены классические проблемы авиакомпаний и способы борьбы с ними!

Автор: Константин Корнеев, младший юрист Практики безопасности бизнеса Juscutum